Umfrage: Kostenverbesserung eines Unternehmens.

Um dies beurteilen zu können, fehlen einige Daten. Dazu zählen beispielsweise:
- Frachtvolumen und notwendige Frequenz
- Ist-Kosten des Außenlagers (pauschal oder nach eingelagerter Menge?)
- Nähere Daten zu den Sonderfahrten zu den Kunden (Volumen, Ursachen etc.)

Generell ist eine Beurteilung für ein eigenständiges Lager und Fuhrpark auch schwierig, da unterschiedlichste Faktoren berücksichtigt werden müssen. So lohnt sich ein eigener Fuhrpark nur, wenn er konstant "rund um die Uhr" beschäftigt werden kann und dabei gut ausgelastet ist. Ein eigenes Lager verursacht einige Fixkosten, ein externes Lager u.U. eher nur variable Kosten, das ist aber auch von der Vertragsgestaltung abhängig.

Also mehr Fragen als Antworten

Gruss Frank

Also zu den LKW's sag ich mal aus meiner Erfahrung, da macht ein eigener Fuhrpark keinen Sinn. Unternehmer, können den LKW über die 8 Stunden hinaus beschäftigen und können daher die Fixkosten ganz anders kalkulieren und dort zum Teil auf eine Deckung verzichten.

So gesehen stimmt das, aber die genannten Kosten von 50000 bzw. 15000 können bei einem externen Dienstleister maximal Jahresbeträge sein. Ansonsten kaufe ich mir heute sofort einen LKW und verdiene mir eine platine Nase. Da ist wohl ein Fehler in der Aufgabenstellung drin. Also ich arbeite in der Branche und wir unterhalten mehrere LKW's im Tageseinsatz, ich denke ich weiss wovon ich rede

Gruss Frank

Hab vergessen das die Lagerung mit drin ist. Dann müsste man wissen welcher Anteil ist Fracht und welcher ist Lager. Dann gibts 2 Möglichkeiten:

eigenes Lager und fremder Fuhrpark
oder einfach Dienstleisterwechsel

Ok Spass beiseite:
Also wenn ich rechne 45000 qm Lager und Bewirtschaftung sowie Transporte, dann sage ich die 50000 EUR / Monat sind ein richtiges Schnäppchen. Aber zur Bewertung fehlen sehr viele Daten. In der Realität bekommst du zumindest hier kein Aussenlager (offen unbebaut, nur eingezäunt für unter 1,50 EUR / qm im Monat). Soll noch ein Gebäude und Infrastruktur draufstehen, gehts gleich nochmal in die Höhe bis so 3-4 EUR/qm, je nach Ausstattung.
Bei den Sonderfahrten muss berücksichtigt werden wieviel Fahrzeuge, welcher Größe benötigt werden. Du darfst bei der Kalkulation die Abschreibung (nicht nach AFA, sondern nach effektiver Laufzeit abhängig von der km-Leistung) nicht vergessen. Ein 40-Tonner braucht schon mal rund 180 EUR je Tag zur Deckung der Fixkosten und da kommen die variablen Kosten erst noch on top.

Gruss Frank

Die Frachtkosten betragen pro Fahrt 45,- €.

Hinzukommen noch Komissioniergebühren und Bearbeitungsgebüfhren (EDV).

Kontinuierlich finden 8 Fahrten am Tag statt.

Des weiteren ist ein Festpreis für 500 Paletten vereinbart (Preis ca 2000,-€)
Überbestand liegt bei 4400 Palletten. Pro Palette im Überbestand werden ca. 3,80€ pro Monat in Rechnung gestellt.

MFG

david

Also 1 Hektar sind nun mal 100 x 100 m und das sind 10000 qm. Also liege ich doch eher richtig. Irgendwas ist faul an der Aufgabe.
Aber lassen wir mal die weiteren noch offenen Fragen zusammenfassen:
Frachtkosten je Fahrt EUR 45,--; sind das die Sonderfahrten oder die regulären Transporte? 45x8x20 AT = 7200,-- EUR
Wenn Sonderfahrten, dann wieviel Kilometerleistung steckt dahinter, und wo verstecken sich die fehlenden 8800,-- EUR?
Festpreis für Paletten und Überbestand ergibt 18720,-- EUR
Kommissionierkosten wieviel und wofür?
Irgendwie bekomme ich die 50000 bzw. 15000 Sonderfahrtkosten nicht zusammen aus den gelieferten Daten.
Zum Thema Fuhrpark: wird der selbst betrieben muss man die gesamten Fixkosten mit in die Kalkulation aufnehmen, bei einem Unternehmer verteilen sich diese bei entsprechenden EInsatz auf fast den ganzen Tag inkl. Nacht, d.h. er kann die 8 Stunden immer billiger produzieren als bei einem eigenen Fuhrpark.
Wäre eventuell sinnvoll wenn ihr mal den gesamten Aufgabentext einscannt und zuschickt oder veröffentlicht. Irgendwo fehlt da doch noch einiges.

Gruss Frank